3、奔驰C200K
像奔驰这种注重传统的汽车厂家来说，其坚持采用机械增压发动机也是为时已久。虽然涡轮增压逐渐成为了噱头，但奔驰仍然坚持采用机械增压发动机。
机械增压虽然有着众多优点，但是其需要消耗发动机部分动力来推动增压器工作一直是其为人诟病的最大弊端，然而因为采用机械式驱动增压器，相比废气涡轮增压，其优点也十分明显，如没有迟滞感、可以低转速启动增压器、稳定性好寿命长等等。
奔驰在国内合资公司北京奔驰生产的奔驰C级200K轿车就是搭载奔驰最为经典的机械增压发动机车型之一，该车型最大功率为135Kw/5500rpm，最大扭矩为250Nm/2800-5000rpm，配合奔驰的5速手自一体变速箱使用，百公里加速度为8.8秒。而机械增压器本身会消耗部分燃油动力，所以奔驰C200K的百公里油耗为8.2升，比一般1.8升自然吸气发动机相比，稍微有些高。
通过三大汽车厂家各自使用的增压技术的对比，就动力性能而言，新君威2.0T发动机已经成为无可争议的“性能之王”，最高162KW的输出功率不仅仅比竞争对手高出一大截，在代表加速度数据的扭矩输出上更有350Nm的不凡表现，而7.7秒的百公里加速度更是代表了国内2.0升排量级别车型中的最快加速度。
而25.59万的售价，具有很强的竞争力，同级别的迈腾2.0Tsi豪华版市场终端售价在26万上下，而入门级的奥迪A4L技术性的售价则为29.88万元，相比较而言，新君威不但在动力性能方面具有相当的优势，而且价格也更具吸引力，势必对国内2.0L涡轮增压车型市场形成巨大的冲击。
三款轿车数据对比表
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车型
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功率（KW）
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扭矩（NM）
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排量（升）
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升功率（KW/L）
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发动机类型
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新君威2.0T
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160
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350
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2.0
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80
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涡轮增压
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迈腾 2.0TSI
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147
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280
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2.0
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73.5
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涡轮增压
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奔驰 C200K
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135
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250
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1.8
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75.0
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机械增压
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