本网消息：作为全球车用发动机领域十分成熟的一种节约能源技术——涡轮增压技术以节约能源为主，在欧洲和北美获得极大的认可。
车用发动机的涡轮增压技术主要原理是利用一个涡轮器来将进入发动机燃烧室内的空气加压，以便获得尽量多的进气量，从而增大汽车输出功率，使车辆拥有较好的动力性能。
下面我们就结合以上提到的具体车型来讲解发动机增压技术在国内发展的历史以及未来的趋势。
1、上海通用2.0T
在介绍新君威2.0T之前，我们先来了解一下涡轮增压鼻祖萨博的历史。作为最早应用涡轮增压发动机技术的厂家，它在研发以及调校上，都已经登峰造极，而且有很多车友为其痴迷。
使用了全球领先技术的新君威2.0T发动机，与萨博属近亲，动力输出表现十分强劲，最大输出功率为162kw/5300rpm，升功率达到了惊人的81Kw。最大输出扭矩为350Nm，并且从发动机转速1400rpm开始，就有源源不断的扭矩输出。
而在2000-4000rpm的宽广转速区域内，最大扭矩不会有任何的衰减，配合欧洲调教的六速手自一体变速箱的使用，完成百公里的加速时间仅为7.7秒。在缸内直喷、DVVT进排气正时可变气门等先进技术的帮助下，新君威2.0T的燃油仅在8L左右。
除此以外，新君威2.0T的这款发动机，还采用了诸多先进的技术。比如，独特的双流道涡管的设计。每一根由独立的排气管道进行推动。一组为一、四号汽缸，另一组为二、三号汽缸。该设计能够极大程度降低发动机在低速时涡轮迟滞，提升动力响应，即使在低转速区域，随着驾驶者踩踏油门踏板力度的变化，新君威也能够在极短的时间内做出动力响应，从这点来看，新君威2.0T的动力响应能力，已经和自然吸气发动机没有太多的差异。
